Задвижка 30ч6бр Ду50 Ру10 чугунная уточняйте цену по телефону у менеджера по продажам.
. Основных признаков, по которым классифицирую задвижки существует 4, рассмотрим их. Самый важный это тип затвора, который может состоять из клина или диск. В свою очередь дисковый затвор имеет один или два элемента, или может состоять из шибера. А клиновый механизм запирания тока жидкости и газа имеет жесткую или упругую конструкции. Возможет также вариант составной конструкции. Другим признаком является тип корпуса: литой, сварной или штампованный. Механизм управления задвижкой – шпиндель бывает подвижным или неподвижным. Уплотнение между подвижным элементом шпинделя и неподвижным как правило производится с помощью сальника или сильфона, другим вариантом является использование жидкого металла.
Затвор
Начальное состояние затвора принимает два значения:
- Нормально закрытой,
- Нормально открытый.
Разъем между крышкой корпуса и основание задвижки выполнен с приименном фланца или без фланцевого соединения. При этом герметичность неподвижных частей обеспечивается различными типами уплотнения:
- Плоское,
- Выступ-впадина,
- Шип-Паз,
- Кольцо.
В случае применения сальников, различают самоуплотняющиеся и без самоуплотнения. Возможны варианты с верхним расположением гидрозатвора. Тип подачи имеет два вида движения, поступательное и вращательное. Для облегчения ручного труда или в случае, когда требуется применить автоматизацию перекрытия движущегося потока, используют электро или гидропривод.