Шина Sava 265/70 R19.5 ORJAK O3 140/138M TL ( Сава )

Диам-19.5'', безкамерная, произ-во-Люксембург.Камеры и флепы не входят в комплектацию. Шины для грузовых автомобилей, прицепов и автобусов.ORJAK O3 a - шина с выдающимися характеристиками сцепления с дорогой как при торможении, так и при разгоне. Сочетание блоков протектора разного раз- мера с глубокими поперечными канавками увеличивает количество кромок зацепления, придавая шине оптимальную возможность передачи крутящего момента от двигателя даже в неблагоприятных дорожных условиях. Широкая плечевая зона с частично закрыты- ми поперечными канавками улучшает курсо- вую и поперечную устойчивость. Сочетание и последовательность расположения блоков протектора различного размера повышает износостойкость и снижает уровень шума, тем самым, повышая комфорт и экономич- ность шины.ORJAK O3 b - ромбовидные блоки протектора данной шины и четыре продольные канавки обеспечивают равномерное распределение нагрузки в пятне контакта шины с дорогой. Взаи- морасположение и последовательность блоков протектора различного размера облегчает удаление воды из пятна контакта, что обеспечивает отличное сцепление на мокрой дороге, равно- мерный износ шины и снижает уровень шума при качении. Частично закрытая плечевая зона улучшает поперечную устойчивость, управляемость и комфорт во время езды.ORJAK 03 c - глубокие поперечные канавки шины обеспечивают отличное сцепление с дорогой в различных погодных и дорожных условиях. Полу- закрытая плечевая зона увеличивает поперечную устойчивость. Благодаря определенной последовательности рас- положения блоков протектора, большее количество кромок зацепления посто- янно контактирует с дорогой, улучшая сцепление шины с дорогой и увеличивая срок ее службы. Бесшумное качение повышает комфорт при вождении.Технология RCS (Reinforced Carcass Structure) основана на конструкции, увеличивающей прочность шины и пригодность ее эксплуатации в сложных дорожных условиях. 1. ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ – СЛОЙ ПОЛИАМИДА ЗАЩИЩАЕТ СТАЛЬНЫЕ БРЕКЕРНЫЕ ПОЯСА Защита внутренней конструкции и отдельных элементов грузовой шины от проникновения острых предметов (камней, стекла, металлических частей и т.д.) особенно способствует повышению сопротивления коррозии стальных ком- понентов шины. Увеличенный срок службы и повышенная пригодность к восстановлению.2. КАРКАС ШИНЫ ПРОИЗВЕДЕН ИЗ ВЫСОКОПРОЧНОГО СТАЛЬНОГО КОРДА Высокая сопротивляемость конструкции шины усталостным разрушениям и спо- собность поглощать удары от дорожных неровностей. Возможность восстановить протектор несколько раз.3. УСИЛЕННАЯ БОКОВИНА Сопротивляемость боковины механичес- ким повреждениям и боковым ударам. Увеличенная надежность и долговечность.4. УСИЛЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ ПОСАДОЧНОГО БОРТА ШИНЫ Равномерный перенос нагрузки между различными компонентами шины увели- чивает долговечность борта шины, сни- жает возможность появления трещин, вызванных повышенными нагрузками. Увеличенная жесткость и оптимальная посадка борта шины на диск.5. БЕЗЛАМЕЛЬНЫЙ РИСУНОК ПРОТЕКТОРА Рисунок протектора, снижающий вероятность застревания камней, пре- дупреждает механические повреждения и неравномерный износ, вызванный отколами элементов протектора. Больший пробег и повышенная пригодность к восстановлению.6. МАРКИРОВКА НА БОКОВИНЕ ШИНЫ Маркировка MS наносится совместно с маркировкой дизайна шины, например, ORJAK MS (MS – Mixed Service – шина сме- шанного применения). Шины, произведенные с применением технологии RCS, имеют на боковине маркировку RCS.