КПП ТМЗ старого образца для автомобиля КРАЗ 238ВК-1700004-70

КПП ТМЗ старого образца для автомобиля КРАЗ 238ВК-1700004-70 Устанавливаются совместно с двигателями ЯМЗ-238Д, -238Б, -238БЕ2 на автомобили МАЗ-64229, -6303, -5516, -5552, -53363; КрАЗ-6443, -64432, -6437, -643711; Урал-5323-20, -5323-21, -5323-22; КрАЗ-5444, -6503, -6505, а также совместно с двигателями ЯМЗ-236БЕ2, -238ДЕ2, на перспективные автомобили типа МАЗ-54329, -53336; Урал-4320-43, -6361-02; КрАЗ-65-10 Технические характеристики коробки передач ЯМЗ-238ВМ/ВК Тип 8-ступенчатая, механическая Макс. входной крутящий момент, Н•м 1275 Масса, кг 350 Передаточные числа 1 ― 7,30; 2 ― 4,86; 3 ― 3,50; 4 ― 2,48; 5 ― 2,09; 6 ― 1,39; 7 ― 1,00; 8 ― 0,71 Задний ход ― 10,46 Управление переключением передач Рычаг или фланец для установки механизма дистанционного привода в основной коробке и полуавтоматическое пневматическое переключение демультипликатора с автоматической блокировкой включения низшего диапазона Фланец крепления карданного вала 1 ― гладкий, 8 болтов М10 или М12 на Ø155 2 ― Т180 по ISO 8667 Дополнительный отбор мощности 1 ― от прямозубой шестерни промежуточного вала через боковые люки картера до 29,5 кВт (40 л.с.) 2 ― с заднего торца КПП от промежуточного вала Основное применение Автомобили МАЗ Технические данные Общая передача Передача в основной коробке Передача в демультипликаторе Передаточные числа 1 2 3 4 5 6 7 8 Задний ход Задний ход 1 2 3 4 1 2 3 4 Задний ход Задний ход Понижающая Понижающая Понижающая Понижающая Прямая Прямая Прямая Прямая Понижающая Прямая 7,30 4,86 3,50 2,48 2,09 1,39 1,00 0,71 10,46 2,99 Механизм переключения передач Трехходовой, с тремя подвижными штоками в основной коробке и пневматическим цилиндром в демультипликаторе. Управление механизмом переключения передач в основной коробке может осуществляться как качающимся рычагом, так и дистанционным механическим приводом. Управление пневматическим цилиндром в демультипликаторе производится самостоятельным дистанционным приводом. Электронно-пневматическая блокировка (АСБП) обеспечивает включение низшего диапазона в демультипликаторе при частоте вращения вала 14,7...15,3 с –1 (880...920 мин -1). Электрооборудование Сигнализатор ВК-403Б переключения диапазонов; электромагнит КЭМ24-01 с датчиком 11.3747 блокировки переключения диапазонов (работают совместно с реле 6312.3747, устанавливаемым производителем автомобилей) Система смазки Комбинированная. Зубья шестерен и подшипники валов смазываются разбрызгиванием. Подшипники шестерен вторичного вала основной коробки и демультипликатора – под давлением. Масла для смазки Всесезонное трансмиссионное масло ТСп-15К ГОСТ23652-79. Для эксплуатации при температуре ниже минус 30 0С допускается использовать смеси масла ТСп-15К ГОСТ 23652-79 (85%) и дизельного топлива марок “А” или “З” ГОСТ305-82 (15%). Всесезонное масло: МТ-16П по ТУ 38.001.117-80 ТМ 3-18 по ТУ 0253-019-00219158-95 ТМ 5-18 по ТУ 0253-021-00219158-96 Заправочный объем системы смазки, л 7,5 +0,5 Уровень масла ниже контрольного отверстия, раслоложенного с правой